在ChatGPT爆红之后，AI颠覆世界的征程正肉眼可见地加速。华尔街见闻此前文章援引麦肯锡报告指出，AI相关应用将为全球经济每年带来2.6万亿至4.4万亿美元的增长，相当于每年增长一个英国的GDP。
对于将智能化作为主打招牌的各家车企而言，在新一轮技术变革中，自然不能落后。日前，已有多家车企宣布集成AI功能，内卷加剧的车圈正掀起一场大模型竞赛。
年初以来，随着ChatGPT火爆全网，多家车企已开始推动大模型上车。
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本周六，理想汽车在理想AI梦工厂（理想常州工厂）举办首个家庭科技日。除官宣首款纯电车型理想 MEGA外。
理想同时在家庭科技日上展示了其车载AI助手“理想同学”的多项升级。现在，理想同学已具备多模态感知能力，不仅能执行车主提出的如“打开这个”、“打开那个”常见指令，还搭载自研的「Mind GPT」认知大模型，乘员可以使用粤语、上海话、四川话等方言，询问理想同学各种问题，甚至还能讲故事、画画。
此外，5月份，据多家媒体报道，蔚来已申请“KnowmeGPT”“NIOGPT”“NOMIGPT”等商标，涉及社会服务、建筑修理、科学仪器等领域，外界判断蔚来可能也在计划将大模型搭载到车机系统中。
更早之前的三月份，集度汽车也宣布将融合百度文心一言的全面能力，打造针对智能汽车场景的大模型人工智能交互体验。
除了新势力，造车“老势力”们也在急起直追。
就在上周四，奔驰、微软宣布将在美国奔驰汽车上增加GPT功能。借助OpenAI和微软的技术，奔驰原有车载语音助手将得到升级。
此前，奔驰车主可以使用“Hey, Mercedes”指令，操控语音助手完成一些简单任务，如调节车内温度、寻找导航目的地或拨打电话等。微软表示，ChatGPT将使这些语音命令更加流畅和自然，并可以实现更多的功能。
在GPT加持下，奔驰语音助手能够记住正在讨论的内容，并与司机或车内人员进行多轮对话。
此前，通用也表示，正和微软合作，探讨在汽车上搭载ChatGPT。
从目前来看，车企整合大模型的主要是为了：1）优化智能驾驶，2）打造AI虚拟助手。
GPT模型主要来自于Transformer模型。Transformer在计算机视觉领域已有出色的应用成果。比如特斯拉的BEV技术。
BEV能够将摄像头拍摄的2D图像拼接转化为3D图像，统一转换到俯视角度下进行处理，形成“上帝视角”。在此基础上，计算机能够学习像人一样判断3D世界中的驾驶环境，最终像人一样开车。
NOA导航辅助驾驶系统同样基于BEV感知和Transformer模型。
除了自动驾驶，更为关键的或许是打造AI虚拟助手。
尽管目前来看，如理想等车企所展示的GPT讲故事、画画等功能，噱头的成分较多，但AI+硬件的结合无疑是朝向正确的方向。
这也是车企的共识，智能化是大势所趋，新一代计算架构升级的终点，是让车不再是冰冷的机器，而成为一个能思考能互动有温度的全能助手，一个有智慧的机器，一个新物种。
而理想等车企，已经开启了迈向新物种的第一步。
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