市场朝新能源方向转变，各大车企也跟着纷纷转型。目前能够满足新能源标准的有两种模式，第一种搭载电池的纯电动车型，第二种发动机与电池并存的插混车型。市场上主推这两种模式，如果你有续航焦虑，或许插混版本更适合你。近日，我们从上汽通用处了解到，2022款别克微蓝6PHEV上市，配备了1.5升插混系统。旗下共推出了3款车型。

(资料图)

外观造型

据了解，2022款别克微蓝6PHEV将会延续2020款的设计风格。目前还没有拿到官方曝光的新车图片，从2020款车型上就可以看出这台车的造型比较年轻与个性化。前脸则采用了家族式的设计语言，由于这台车是插混系统，所以前脸的格栅面积较小。在车身下边缘部分，均采用黑色作为渲染，体现出一定的运动感。图片中展现的是一款两厢车型，国内有很多用户比较喜欢三厢车，其实两厢车的实用性要大于三厢。

配置差异

别克微蓝6PHEV拥有三3款车型，分别为时尚型，智享型和智慧型。中配版本的智享型相较于入门版本的时尚型，有以下几种配置的区别。内部采用10英寸显示屏，选装17英寸轮毂。还具备全景天窗、座椅电动调节、遮阳帘以及打孔的皮质座椅，配置方面的表现更加丰富。

另外中配与顶配车型也相差1万元，相较于中配车型，顶配的智慧版本，配置方面也更加先进，更多的是智慧化的配置功能。比如增加了智慧驾驶系统，拥有前6后6的泊车雷达，方向盘也采用真皮材质。另外车内座椅支持六向调节，为了增加夜晚驾车的乐趣，还配备了氛围灯。与车身颜色相呼应，内部采用了灰蓝色的设计方案。皮座椅也是这台车的一大特色，全景影像的功能也同样配备。

动力配置

在动力方面，微蓝6PHEV还将继续采用电机与发动机组合的形式，插混系统也属于新能源的一种标准，在各大地区均可以上绿牌。该车采用了一台1.5升发动机，另外再配合一台电动机，就组成了插混系统。如果纯电模式上进行驾驶，续航仅为50公里。虽然是一台插混车型，但纯电的续航里程较低，想要在城市中以纯电驾驶的朋友，还是要考虑纯电续航较高的车型。

续航里程数较短，也就证明该车匹配的电池组容量较小，所以充电的时间也会缩短。根据官方给出的消息，交流慢充的情况下，需要2.6个小时。如果家中有充电桩的话，充电就不会那么麻烦了。现在正处于燃油车向新能源车过渡的阶段，作为家庭用车，大家都会选择插混版本。因为这类车型不仅可以纯电驾驶，而且还能使用燃油驾驶。

写在最后

别克微蓝6PHEV在市场上的竞争压力同样非常大，最强大的对手就是比亚迪秦PLUS DM-i。目前在比亚迪旗下，卖得最好的车型便是宋PLUS DM-i，这台车型成为了销量排行榜冠军。可以看到现在大家都偏爱于插混系统，秦PLUS DM-i的销量也很高。除此以外还有荣威i6 MAX PHEV以及现代领动等车型。最后问一句，你们觉得别克微蓝6PHEV表现如何呢？